Авіація Державної прикордонної служби України

Авіа́ція Держа́вної прикордо́нної слу́жби Украї́ни — авіаційний відділ Державної прикордонної служби України (ДПСУ).

Історична довідка

Указом Президії Верховної Ради України «Про підпорядкування Україні прикордонних військ, що дислокуються на її території» (30.08.1991) всі військові частини прикордонних військ СРСР (включно з органами управління, озброєнням, матеріально-технічною базою), дислоковані на території колишньої Української Радянської Соціалістичної Республіки (а саме частини Червонопрапорного Західного прикордонного округу Комітету державної безпеки СРСР з управлінням у м. Києві), були підпорядковані Україні. На їхній основі утворили Прикордонні війська України (ПВ України, 1991–2003; тепер — ДПСУ).

На базі авіаційного відділення управління військ колишнього Червонопрапорного Західного прикордонного округу 1991 утворили авіаційний відділ ПВ України, якому зокрема підпорядкували 24-ту окрему авіаційну ескадрилью (ОАЕ; утворена 1986, дислокація в м. Одесі, аеродром Шкільний) і 309 ту окрему гелікоптерну ескадрилью (ОГЕ; 37 ї ракетної дивізії 43 ї ракетної армії Ракетних військ стратегічного призначення Збройних сил СРСР, дислокація у м. Луцьку).

08.05.1992 у структурі ПВ України утворили три регіональні управління — Північно Західне, Південне і Південно Східне; було вирішено у складі кожного з них мати авіаційну частину. Південне управління отримало 24-ту ОАЕ; Північно Західне — 25 ту ОГЕ (реорганізовану із 309 ї ОГЕ у листопаді 1992; була розформована 2000); Південно Східне — 26 ту ОАЕ, утворену в м. Харкові (1993). Крім основних баз в Одесі і Харкові, чергування прикордонних гелікоптерів і літаків організовувалось на аеродромах у Києві (Жуляни), м. Сімферополі та м. Ужгороді.

2003 ПВ України реорганізували у ДПСУ. Відмова від терміну «війська́» у назві структури, відповідальної за охорону кордону державного, означила пріоритетність правоохоронних функцій. У грудні 2012 ДПСУ увійшла в підпорядкування Міністерства внутрішніх справ України (МВС України). На організації й дислокації прикордонної авіації ці зміни не позначились.

Характеристика

До складу прикордонної авіації входять дві ОАЕ — 24-та (дислокація в Одесі) і 26 та (дислокація в Харкові), підпорядковані Південному і Східному регіональним управлінням ДПСУ відповідно. Керівний орган авіаційних частин — авіаційне управління департаменту охорони державного кордону Адміністрації ДПСУ.

Завдання авіації ДПСУ:

• патрулювання лінії державного кордону і контрольованих прикордонних районів, територіального моря та виключної (морської) економічної зони;
• протидія незаконній міграції і переміщенню товарів, іншій протиправній діяльності;
• повітряна розвідка спеціально визначених районів.

Технічне оснащення

Літак ДПСУ Ан-24РВ (б/н12)

Літак ДПСУ Diamond DA-42

У 1990-х основу технічного оснащення авіаційних частин ПВ України становили успадковані від СРСР літаки (пасажирські Ан 24РВ, легкі транспортні Ан 26) і гелікоптери (Мі 8 у різних варіантах). Упродовж 1996–2002 отримано два патрульні літаки Ан 72П та один транспортний Ан 72В. У 2008–2012 списано і виставлено на продаж значну частину авіатехніки, зокрема усі три літаки Ан 72П/В, один Ан 26 і сім гелікоптерів. 2010 придбано три легкі двомоторні патрульні літаки DA42M NG Twin Star виробництва фірми Diamond Aircraft (Австрія), які отримали бортові номери 21, 22 і 23. У грудні 2015 ДПСУ від Міністерства освіти і науки України отримала сім легких літаків (придбані 2012 для Кіровоградської льотної академії Національного авіаційного університету): два двомоторних DA42NG (бортові номери 24, 25) і п’ять одномоторних DA40TDI (бортові номери 31–35).

2020 отримано два модернізовані транспортні гелікоптери Мі 8МСБ-В (див. Мі-8МСБ) у неозброєному варіанті, додатково пристосовані для евакуації поранених (бортові номери 01, 02).

14.07.2018 державна компанія «Хорив Авіа» підписала контракт із концерном Airbus Helicopters (Франція, Німеччина) про постачання 55 гелікоптерів трьох типів для усіх авіаційних структур МВС України; для ДПСУ замовили 24 легкі одномоторні гелікоптери Н125, призначені для патрулювання. Із січня 2020 до лютого 2023 надійшло 12 машин (бортові номери 41–45, 49, 53, 58, 61–64).

Служба

У мирний час, відповідно до призначення, літаки й гелікоптери прикордонної авіації застосовувались для повітряного патрулювання кордонів, а також повітряних перевезень в інтересах забезпечення функціонування ДПСУ. На 24-ту ОАЕ додатково покладались завдання патрулювання територіального моря та виключної (морської) економічної зони, а також забезпечення функціонування застави прикордонної на о. Зміїний (регулярні рейси гелікоптерів Мі 8). 27.03.2008 під час польоту на о. Зміїний зазнав катастрофи гелікоптер Мі 8МТ (бортовий номер 07), загинуло 13 осіб. 04.07.2012 під час патрульного польоту в Закарпатській області розбився літак DA42M NG, загинув екіпаж у складі трьох осіб.

Російсько-українська війна

На початку 2014 авіація ДПСУ мала в строю два літаки DA42M NG, по одному Ан 24РВ і Ан 26, а також гелікоптери Мі 8. Від початку російської агресії в Криму літаки DA42M NG використовувались для моніторингу ситуації поблизу півострова. 08.03.2014, під час патрульного польоту над Перекопським перешийком, один з літаків був обстріляний із землі, але пілот зумів зманеврувати і вийти із зони обстрілу. Під час антитерористичної операції на Сході України гелікоптери Мі 8 використовувались для евакуації поранених.

Після широкомасштабного вторгнення військ Російської Федерації в Україну (24.02.2022) авіаційні ескадрильї ДПСУ продовжують виконання завдань за призначенням. У грудні 2024 зафіксовано участь гелікоптерів Н125 у боротьбі з ворожими безпілотними літальними апаратами (БпЛА). Обладнані електронно-оптичним станціями із тепловізорами Н125 виконують функції навідників, а гелікоптери авіації Сухопутних військ Збройних сил України знищують виявлені ними БпЛА.

Джерела

1. Про підпорядкування Україні прикордонних військ, що дислокуються на її території: Указ Президії Верховної Ради України № 1464-ХІІ від 30 серпня 1991 р. // Відомості Верховної Ради України. 1991. № 44. Ст. 591. URL: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/1464-12
2. Питання Адміністрації Державної прикордонної служби України: Указ Президента України № 797/2003 від 4 серпня 2003 р. // Президент України. URL: https://www.president.gov.ua/documents/7972003-1203

Література

1. Підписаний договір на поставку гелікоптерів Airbus Helicopters для МВС України // Ukrainian Military Pages. 2018. URL: https://www.ukrmilitary.com/2018/05/airbus-helicopters.html
2. Авіація Державної прикордонної служби України активно розвивається та модернізується // Державна прикордонна служба України. 2021. URL: https://dpsu.gov.ua/ua/news/30152-Aviaciya-Derzhavnoi-prikordonnoi-sluzhbi-Ukraini-aktivno-rozvivatsya-ta-modernizutsya
3. More H125s Delivered to DPS Ukraine // Scramble. 2023. URL: https://scramble.nl/military-news/more-h125s-delivered-to-dps-ukraine
4. Український гелікоптер Airbus H125 «навів» Ми-8 на Shahed // Militarnyi. 2024. URL: https://mil.in.ua/uk/news/ukrayinskyj-gelikopter-airbus-h125-naviv-my-8-na-shahed/
5. Одеська авіаційна ескадрилья // Вікна Одеса. URL: http://viknaodessa.od.ua/?pogran_avia

Автор

А. І. Харук

Покликання на цю статтю: Харук А. І. Авіація Державної прикордонної служби України // Велика українська енциклопедія. URL: https://vue.gov.ua/Авіація Державної прикордонної служби України (дата звернення: 22.10.2026).

 

Статус гасла: Оприлюднено
Оприлюднено: 08.01.2025